Islandsko komunalno podjetje naroči sončno-plus-shrambo za polnjenje električnih vozil

Islandsko podjetje za obnovljivo energijo ON Power, hčerinsko podjetje komunalnega podjetja Reykjavík Energy, je v Reykjaviku naročilo hibridno sončno-plus-shranjevalno enoto, ki prikazuje, kako lahko porazdeljena sončna energija in shranjevanje podpirata infrastrukturo za polnjenje električnih vozil na Islandiji.

Pilotni projekt, imenovan Peaker Plant, se nahaja na sedežu družbe Reykjavík Energy in združuje več kot 100 kW strešne in fasadne sončne fotovoltaike s sistemom litij-ionskih baterij s 450 kWh in tremi hitrimi 240 kW DC polnilniki.

V izjavi za revijo PV je ON Power, ki je zgradil in upravlja eno največjih islandskih javnih hitrih{0}}omrežij za polnjenje, dejal, da bo projekt ocenil, kako lahko za-generiranjem-števcev in shranjevanjem zmanjšata največje povpraševanje, izboljšata stabilnost lokalnega omrežja in znižata operativne stroške na zelo obremenjenih polnilnih vozliščih. Družba je dejala, da postajajo lokalna ozka grla in konične obremenitve vse pomembnejši z naraščajočo uveljavitvijo električnih vozil, zlasti v kontekstu Islandije kot visoko-geografskega sistema s sezonsko proizvodnjo energije in vzorci povpraševanja, ki se lahko zelo razlikujejo.

Pilotni sistem preizkuša strategije dinamičnega nadzora, vključno s povečanjem samo-porabe PV, izravnavo obremenitve med sejami hitrega polnjenja in potencialnimi-storitvenimi aplikacijami omrežja, in je del širše strategije ON Power za preoblikovanje hitrih-lokacij za polnjenje v-polno razvita energetska vozlišča.

Guðjón Hugberg Björnsson, tehnični direktor ON Power, je pojasnil, da projekt presega pričakovanja na več ključnih področjih med prvimi rezultati zagona. »Opažamo boljšo-od-pričakovane usklajenosti med-proizvodnjo sončne energije na lokaciji in povpraševanjem po polnjenju, tudi v zimskih razmerah,« je dejal. "To nam daje zaupanje, da lahko hibridna energetska vozlišča igrajo pomembno vlogo pri optimizaciji interakcije v omrežju in operativne ekonomije."

Björnsson je za revijo pv povedal tudi, da projekt vključuje 230 modulov iz dvostranskega stekla-stekla iz polne črne barve kitajskega proizvajalca Jolywood, po 445 W vsak, medtem ko baterijski sistem prihaja od kitajskega proizvajalca Elecnova in polnilnike DC od Autela.

Načrtovanje projekta se je začelo konec leta 2024, gradnja pa se je končala novembra lani. Björnsson je dejal, da večina izzivov, povezanih s projektom, izhaja iz dejstva, da je združevanje solarne energije, shranjevanja baterij in hitrega polnjenja električnih vozil na Islandiji še razmeroma novo in je zato zahtevalo presenetljivo veliko časa za pridobitev dovoljenj, razprave o načrtovanju in usklajevanje med zainteresiranimi stranmi.

"Na več področjih, zlasti okoli požarne varnosti in regulativne razlage, ni bilo jasnih lokalnih precedenčnih primerov, zato smo morali precej tesno sodelovati z oblastmi in projektanti, da smo našli rešitve, ki bi bile sprejete," je pojasnil. »Ta proces je bil verjetno najbolj zamuden-del projekta, potem pa je sama faza gradnje potekala precej gladko, ko je bilo vse na svojem mestu.«

Björnsson je dejal, da podjetje na projekt gleda več kot na pilotni projekt. "Tehnične in operativne izkušnje iz te namestitve se že uporabljajo kot referenca, ko razvijamo podobne rešitve za-sončne baterije v več naših glavnih vozliščih za polnjenje električnih vozil po Islandiji, kjer nameščamo sončno proizvodnjo, kjer razmere na lokaciji to dopuščajo," je pojasnil.

Izjava ON Power je dodala, da podjetje verjame, da bodo porazdeljeni hibridni sistemi, kot je njegov Peaker Plant, igrali vedno večjo vlogo pri odpornosti in ekonomičnosti prihodnje polnilne infrastrukture, tudi v energetskih sistemih, ki so že v veliki meri obnovljivi.

Nacionalno omrežje Islandije skoraj v celoti napajajo vodna in geotermalna energija. Po podatkih Mednarodne agencije za obnovljivo energijo (IRENA) je imela Islandija konec leta 2024 7 MW kumulativne sončne zmogljivosti, enaka številka pa se poroča od leta 2019.