Svetovne cene litij{0}}ionskih baterij so padle na 108 USD, pravi BNEF

Medtem ko se je hitrost zniževanja cen upočasnila, so litij-ionske baterije leta 2025 dosegle novo rekordno nizko ceno. Glede na najnovejšo analizo BloombergNEF (BNEF) so cene od leta 2024 padle za 8 % na 108 $/kWh, zaradi česar so 93 % nižje kot leta 2010.

Glede na BNEF-ovo raziskavo o cenah litij-ionskih baterij za leto 2025 so kljub zvišanju stroškov kovine baterij stalna presežna zmogljivost proizvodnje celic, intenzivna konkurenca in tekoči prehod na nižje-stroškovne baterije litij-železov fosfat (LFP) pomagali znižati cene paketov.

Cene baterijskih kovin so se leta 2025 zvišale zaradi tveganj dobave v kitajskih operacijah z litijem in novih izvoznih kvot za kobalt v Demokratični republiki Kongo. Vendar višji stroški kovin niso zvišali cen celic ali paketov, saj jih je industrija izravnala s sprejetjem LFP, dolgoročnimi-pogodbami in zavarovanjem pred tveganjem. Stalna presežna ponudba celic na Kitajskem je spodbudila močno konkurenco, zlasti v stacionarnem shranjevanju, medtem ko je njena prevlada v proizvodnji LFP zadovoljila skoraj vse svetovno povpraševanje.

Raziskava cen baterij BNEF – ki zajema več končnih uporab, vključno z različnimi vrstami električnih-vozil in stacionarnimi-aplikacijami za shranjevanje – razkriva izrazite razlike med sektorji. Cene baterijskih paketov za stacionarno shranjevanje so leta 2025 padle na 70 USD/kWh, kar je 45 % nižje kot leta 2024. To je bil najstrmejši padec v katerem koli segmentu, s čimer je stacionarno shranjevanje prvič-uvrščeno v najnižjo cenovno kategorijo. V prometnem sektorju so bili akumulatorji-za električna vozila najcenejši pri 99 USD/kWh, kar je že drugo leto zapored, ko so ostali pod pragom 100 USD/kWh.

Povprečne cene paketov baterij LFP v vseh segmentih so znašale 81 $/kWh, medtem ko so paketi nikelj-mangan-kobalt (NMC) znašali 128 $/kWh.

Poročilo zajema tudi regionalne razlike v cenah. Povprečne cene baterijskih paketov so bile najnižje na Kitajskem, in sicer 84 $/kWh. Cene paketov v regijah Severne Amerike in Evrope so bile za 44 % in 56 % višje, kar odraža višje lokalne proizvodne stroške in večjo odvisnost od uvoženih baterij, ki so običajno dražje.

Kitajska je zabeležila največji padec cen baterijskih paketov, realno za 13 % od leta 2024, medtem ko sta Severna Amerika in Evropa doživeli upad za 4 % oziroma 8 %. Cene so padle bolj v Evropi kot v Severni Ameriki zaradi spreminjajočih se politik in carin ZDA. Številna kitajska podjetja so preusmerila izvoz v Evropo in sprejela agresivne strategije oblikovanja cen, da bi ohranila globalni obseg prodaje in dosegla letne cilje, kar je okrepilo konkurenco v regiji.

»Ostre -konkurence so baterije vsako leto cenejše. To je pomemben trenutek za industrijo, saj rekordno-nizke cene baterij ustvarjajo priložnost za znižanje stroškov električnih vozil in pospešitev uvajanja omrežnih-shranjevanj za podporo integracije obnovljivih virov po vsem svetu,« je povedala Evelina Stoikou, vodja skupine za tehnologijo baterij pri BNEF in glavni avtor poročila.

BNEF pričakuje, da se bodo cene baterij leta 2026 znova znižale, saj se bodo stroški surovin zvišali, vendar se LFP še naprej širi kot nižja stroškovna možnost. Dolgoročno se pričakuje, da bodo tekoče naložbe v raziskave in razvoj, učinkovitost proizvodnje in rast dobavne verige dodatno znižale stroške. Nastajajoče tehnologije, kot so silicijeve in litijeve-kovinske anode,-elektroliti v trdnem stanju, novi katodni materiali in napredni procesi izdelave celic, so v mešanici, ki podpira padanje cen.